主纜創(chuàng)新工藝 | 萬(wàn)橋公司助力燕磯長(zhǎng)江大橋高質(zhì)量建設(shè)

       燕磯長(zhǎng)江大橋主纜索股由127根直徑5.6mm高強(qiáng)鋅鋁合金鍍層鋼絲組成，單根索股無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度2909米，重量74.5噸，單根索長(zhǎng)和重量均創(chuàng)萬(wàn)橋公司歷史之最。為圓滿完成此項(xiàng)挑戰(zhàn)，一次關(guān)于主纜索股打盤(pán)方式的技術(shù)革命應(yīng)運(yùn)而生。萬(wàn)橋公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)模擬主纜索股盤(pán)卷、包裝、吊裝、運(yùn)輸、放索全過(guò)程，大膽地提出了一種全新的打盤(pán)方式，將業(yè)內(nèi)普遍使用的傳統(tǒng)臥式打盤(pán)改為立式打盤(pán)，將傳統(tǒng)的工字輪鋼盤(pán)改造為新型輕量化鋼盤(pán)。與此同時(shí)，更加先進(jìn)的吊裝、放索裝備也在如火如荼研制，150噸門(mén)機(jī)改造、放索機(jī)放索托盤(pán)升級(jí)改造和超大噸位軟打盤(pán)技術(shù)研究相繼實(shí)施完成。目前，公司已開(kāi)展3000米主纜索股全過(guò)程放索、吊裝及運(yùn)輸試驗(yàn)，獲得圓滿成功。試驗(yàn)證明，公司首創(chuàng)的超大噸位軟打盤(pán)技術(shù)完全滿足燕磯長(zhǎng)江大橋主纜索股制造和掛索需要，較傳統(tǒng)方式，進(jìn)一步提升了打盤(pán)效率，降低運(yùn)輸、維護(hù)、場(chǎng)地成本超20%。

       燕磯長(zhǎng)江大橋主纜制造工作即將拉開(kāi)帷幕，萬(wàn)橋公司已做足充分準(zhǔn)備，按照項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)要求，按期交付至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。